北汽集团与恩智浦将在汽车数字化等方面展开战略合作出入口机

2019年9月7日，北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）宣布与全球领先的汽车电子与安全物联网解决方案供应商恩智浦半导体（简称“恩智浦”）正式签订战略合作备忘录（“MOU”），双方将围绕汽车数字化、安全物联网应用和技术融合等方面开展研发和商业合作，包括安全汽车门禁、共享汽车、云服务、电池管理以及ADAS等领域。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊，与本次访华的德国商业代表团成员之一，恩智浦全球总裁Kurt Sievers在北京人民大会堂共同签署了合作协议。

徐和谊表示：“聚焦新能源技术与智能网联技术的深度融合,推进双轮驱动发展，是北汽集团未来的战略发展方向。恩智浦在汽车电子、物联网和安全方面都具有全球领先的技术和深厚的行业经验，我们希望双方的联手能打造超越用户期待的智能网联新能源精品车型，进一步推动中国汽车行业向高品质发展迈进。”

恩智浦全球总裁Kurt Sievers表示：“人工智能和物联网技术的兴起即将改变汽车产业的面貌，而中国汽车企业在数字化方面的积极探索正在加速这一变革。作为全球领先的安全互联汽车解决方案供应商，恩智浦非常高兴能够携手北汽集团共同推动汽车数字化创新进程。同时，作为一家欧洲公司，我们也非常荣幸能持续深化和中国企业的合作共赢，促进中欧间的技术交流和商贸合作。”

北汽集团副总经理、蓝谷信息党委书记、董事长陈江表示：“信息化技术已经成为汽车行业竞争的焦点之一，汽车产业与信息化的结合正在碰撞出巨大的价值，也将为汽车产业输入新的动能。我们希望借助恩智浦全球领先技术加速构建北汽的信息化平台建设。”

北汽新能源转型中高端，连庆锋：不放弃10万元以下市场

在新能源汽车“百花齐放”的今天，北汽新能源全新上市的EU5 R600将车辆的长续航作为最大卖点。

相较于EU5，EU5 R600在电池和里程续航能力上进行了升级，综合工况续航为501km，最高续航可达到635km。“EU R500已经可以满足家庭及工作用车需求，推出升级版车型是为了满足出行需要更长续驶里程的消费人群。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

与此同时，北汽新能源亮相了北汽新能源旗下首款使用“BEIJING”标的EU7。记者了解到，北汽新能源后期推出的中高端车型都将使用“BEIJING”标。

不放弃10万元级市场

作为北汽新能源基于“达尔文系统”下首款落地车型，EU5在今年前7个月累计销量约5.62万辆，在北汽新能源销量中的占比超过70%。

进入2019年后，北汽新能源对旗下产品的续航里程和价格等方面进行了调整。截至目前，北汽新能源基于达尔文系统推出的中高端车型有EU5、EX5、EX3等，续航里程在500公里以上，价位均在12万元以上，与之前主打10万元以下的“亲民路线”大不相同。

从今年上半年的销量情况可以看出，北汽新能源销量比重已从A00级的EC系列向中高端A级车型转移。“EU5等中高端车型市场表现突出，说明北汽新能源在整体高质量发展中开了一个好局。”连庆锋指出。

在今年上海车展前夕，北汽新能源对外发布旗下高端品牌——ARCFOX。ARCFOX品牌旗下首款概念SUV ECF Concept和全新超跑ARCFOXGT车型完成国内首发。按照规划，除两款跑车外，北汽新能源将分别于2020年和2021年各推出两款ARCFOX全新车型，共计六款车型。

北汽新能源虽然在向中高端品牌转型，但连庆锋表示，在北汽新能源未来的产品矩阵规划中，10万元以下、10万~15万元以及20万元等售价区间车型都将覆盖。”

作为我国纯电动技术路线的引领者，北汽新能源自成立以来生产销售的新能源汽车均为纯电动汽车，且市场表现突出。截至2018年年底，北汽新能源已连续六年成为我国纯电动汽车市场销量第一。不仅如此，今年前7个月，北汽新能源累计销量也位居国内纯电动汽车市场销量榜首。

为改变当前纯电动技术路线的单一性，北汽集团于今年年初提出将北京汽车旗下唯一一个自主品牌—绅宝品牌与北汽新能源整合，下半年开始实施整合规划。记者了解到，目前绅宝品牌与北汽新能源的整合工作还在进行中。

年终冲刺22万辆

乘联会数据显示，今年1-7月，北汽新能源累计销量约7.82万辆，同比增长26%。据连庆锋透露，在今年北汽新能源前7个月新车累计销量中，达尔文体系下的A级车销售比例达到84%。

不过，北汽新能源距离完成今年22万辆的销量目标还有较大距离。记者了解到，北汽新能源今年前5个月销量表现跌宕起伏。除3月销量有较快增长外，其他4个月表现均不理想。这也使得今年1~7月北汽新能源在国内新能源乘用车企累计销量排行榜中落后比亚迪8万多辆。

尽管如此，北汽新能源方面对完成今年年终目标充满信心。“经过前期的产品结构转型后，目前北汽新能源续航里程在500公里以上的中高端车型销售占比不断提升，我们有信心完成今年初北汽新能源制定的22万辆销售目标。”北汽新能源总经理马仿列在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示。

除了在2019成都车展上亮相多款新车，北汽新能源和北京汽车的整合也在进行中。8月29日，北汽集团旗下两大自主品牌北汽新能源和北京汽车正式宣布整合，并将于10月中下旬正式发布全新品牌“BEIJING”。

“两家公司营销业务的整合对于公司未来发展是件好事，也是大势所趋。”连庆锋表示，从整个汽车行业的大发展来看，无论是传统燃油车市场还是新能源汽车市场均处在淘汰阶段，在激烈的市场竞争中，国内自主品牌要有强大的体系整合能力。

关于北汽：

北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。2009年，北汽集团产销汽车124万辆，实现销售收入1166亿元，跨入“百万千亿”级的汽车集团之列,成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。“十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。

2010年9月28日，北京汽车股份有限公司正式挂牌。

北汽股份公司的成立，标志着北汽集团自主品牌乘用车进入全面提速阶段。根据规划，北京汽车将以基于萨博技术的自主品牌轿车和越野车为龙头，发展成为乘用车产品线齐全、产业链完整、企业结构和布局合理、管理高效、赢利能力强，具有核心竞争能力、自主品牌乘用车产品具有较大市场影响力的公司。

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